Nejnovější součást evropského systému přenosu dat EDRS (European Data Relay System) prošla dalším důležitým mezníkem. Úspěšně totiž byly zakončeny testy antén družice EDRS-C.

V blízké budoucnosti lze očekávat transformaci sektoru dopravy směrem k postupnému nasazování automatizovaných dopravních systémů a dopravních prostředků. Technologický pokrok klade nároky nejen na průmysl, ale musí na něj být připraven také veřejný sektor i celá společnost. Je potřeba mít neustále na paměti, že technologie musí sloužit lidem, a že je proto nutné rozvíjet diskusi také nad společenskými dopady, včetně vlivů na jednotlivce.

Vyhodnocování kvality dat získávaných z vesmíru zcela novou technologií představuje skutečnou výzvu. A to je přesně to, čemu inženýři a vědci věnovali svůj čas v uplynulých měsících, takže nyní mohou být data o světových větrných proudech získávaná družicí Aeolus zapracovávána do modelů předpovědi počasí.

Mise směřující na nízkou oběžnou dráhu do výšky zhruba 1000 km musí být navrhované tak, aby byly odolné proti působení atomárního kyslíku. Aby v této oblasti podala pomocnou ruku, nabízí ESA malým a středním podnikům, akademické sféře a národním institucím příležitost otestovat materiály pro kosmické mise a celá zařízení na simulátoru LEOX, který se nachází v technickém středisku ESA v Nizozemí. Uzávěrka návrhů je 31. května 2019.

Proč je archivování a udržování historických družicových dat tak nesmírně důležité? A jak může být dědictví ze starých družic přínosné při srovnání s nejnovějšími objevy?

ESA a Arianespace dostávají plnou podporu evropských vládních zákazníků v tom, že pro své mise využijí rakety Ariane 6 a Vega-C.

V plzeňském Centru robotiky a na letišti v Erpužicích se 25. a 26. dubna utkalo 11 týmů z celé ČR za účelem postoupit do evropského finále soutěže CanSat, které se uskuteční v červnu v italské Bologni. Nejlépe se úkolu zhostili nováčci z týmu Charles the Fourth z Pardubic.